計劃踢滿34輪，模式是8+8+8+10，前8輪在賽區封閉情況下進行，後麵再恢複主客場。

廣汽豐田位居第三位，銷量為6.4萬輛，同比下降7.3%，市場份額為6.1%。1-4月自主累計份額48%，相對於2021年同期增加6.7個百分點。

（5）新能源市場2017-2022年4月銷量走勢（6）狹義乘用車廠商排名(4月零售銷量、批發銷量)狹義乘用車零售銷量：4月比亞迪汽車依舊穩居榜首，銷量10.5萬輛，同比上升138.4%，市場份額為10.1%。中國電動車占據世界50%以上份額是汽車產業強國的重大機遇。當前傳統燃油車消費者購車群體屬於增換購群體較多，傳統車的4S店營銷受阻，部分消費者無法按計劃換車，延長了消費者換車的置換周期。

4月自主品牌批發市場份額57.7%，較去年同期份額增加16.2個百分點。2)零售：4月新能源車國內零售滲透率27.1%，較2021年4月9.8%的滲透率提升17.3個百分點。

4月，自主品牌新能源車滲透率48.8%。

未來幾個月的燃油車需求以換購為主，合資車企仍有一定優勢。考慮到汽車及其關聯產業對GDP的貢獻價值和從業人員規模，我們不希望2022年全年零售負增長，因此仍需要共同加大力度促進消費。

目前國內疫情高點已過，複工複產循序漸進，支持政策加速落地。4月，新能源乘用車批發銷量28.0萬輛，同比增長50.1%。

其中轎車批發銷量46.4萬輛，同比下降39.2%。4月自主品牌零售48萬輛，同比下降19%，環比下降37%。